Sursa foto: internet
(un clik pe cuvintele marcate cu alta culoare va ajuta sa vedeti la ce anume face referire cuvantul)
Apoi e bine sa verificati :
Nivelul uleiului
Bine ar fi ca aceasta verificare sa fie efectuata lunar. Verificarea se face la rece, cu masina asezata intr-o zona plana. Scoateti tija de masurare a uleiului: de obicei, aceasta este colorata (de multe ori galben sau alb) si din material plastic. Daca nu reusesti sa o localizezi, verifica manualul de utilizator. Curat-o cu o carpa curata si introdu-o in locul de unde ai scos-o, apoi o scoti iar si verifica nivelul uleiului – daca nivelul este sub linia inferioara a tijei, va trebui sa suplimentezi rezervorul, fara a depasi nivelul maxim.
Nivelul lichidelor
Lichidul de racire (antigelul) precum si lichidul de frana trebuie sa fie intre marcajele MIN si MAX. Daca sunt sub nivelul minim, de preferat este sa mergi la un mecanic autorizat. Este bine sa verifici si culoarea lichidelor. Daca lichidul de frana este bun si curat va avea o nuanta de maroniu galbui. Tine cont ca placutele de frana uzate sau scurgerile de la sistemul hidraulic pot fi un alt motiv al unui nivel scazut de lichid.
Presiunea in pneuri
Verifică presiunea la rece inainte de a pleca la drum şi umflă roţile în funcţie de sarcină, după indicaţiile producătorului. Pneurile insuficient umflate determină creşterea consumului de combustibil, uzura prematura a lor şi afectează ţinuta de drum a maşinii.
Roata de rezerva (pun pariu ca ai uitat de ea)
Te-ai gandit ca poate o sa faci pana? Si ce te faci daca este dezumflata? Dai la pompa? Dai! Nu mai bine o verifici si pe ea la fel ca pe celelalte inainte de a pleca la drum? Iar daca tot suntem aici nu uita sa te asiguri ca masina are cric si cheie de roti. Despre cum se schimba o roata am vorbit intr-un articol anterior pe care il poti accesa cu un clik aici
Sistemul de iluminare
Verifică funcţionarea farurilor, luminile de intalnire (faza mica) si luminile de drum (faza mare), a luminilor de staţionare, atât în faţă, cât şi în spate. Nu uita semnalizatoarele şi stopurile de frână (ruagati nevasta sa ajute 😊 ). Pune în torpedo un set de siguranţe şi becuri de rezervă, pentru orice eventualitate.
Sistemul de climatizare
Operatia de verificare si incarcare a sistemului de aer conditionat se recomanda a fi efectuata o data pe an si doar intr-un service autorizat! Mai ales in aceasta perioada recomand si efectuarea unui tratament antiseptic al instalatiei de climatizare.
Stergatoarele de parbriz
Acestea au un rol foarte important in confortul vizual al conducatorului auto, de aceea este bine sa fie verificate iar daca prezinta urme de uzura a lamelei de cauciuc sau cauciuc intarit este recomandat sa le schimbati, altfel acestea vor lasa urme pe parbriz care vor deranja campul vizual.
In rest, drum bun sa ai si sa auzim de bine iar in caz de probleme indiferent unde va aflati echipa Tractari Tim va vine in ajutor, vezi video:
Valentin Pop
Speram ca aceasta lectie v-a fost de folos. Pentru intrebari sau diferite alte teme pe care doriti sa le abordam ne puteti scrie in comentarii aici sau printr-un mesaj pe facebook.
Daca ti-a placut si gasesti interesant art. nostru iti recomandam sa apesi in partea de jos a paginii butonul urmareste si sa bifati una din optiunile din cele 3 casute de mai jos sau share.
Ne gasiti pe facebook instagram youtube twitter & google sau la nr. de tel: 0734230464Nu uitati, Tractari Tim solutia problemelor dvs. in traffic!
Urmareste blogg-ul nostru pentru a fii la curent cu urmatorul articol!
Echipa Tractari Tim va ureaza drum bun!
Intervenim promt si in situatii dificile de natura mai putin obisnuita.
Tel: 0734230464

Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu